BRLP102- LifePO4 Battery 12.8V 200Ah

Μπαταρίες Gel: Ιδανικές για μπαταρίες έκτακτης ανάγκης

Μπαταρία AGM: Ο συμβιβασμός μεταξύ γέλης και μολύβδου

AGM σημαίνει "Απορροφημένο Γυάλινο Ματ". Όπως υποδηλώνει το όνομα, οι μπαταρίες AGM διαθέτουν ηλεκτρολύτη γέλης και διαχωριστή ινών γυαλιού μεταξύ των πλακών. Μια υβριδική έκδοση των μπαταριών μολύβδου-οξέος και γέλης, οι μπαταρίες AGM έχουν γίνει όλο και πιο δημοφιλείς στον ναυτιλιακό τομέα τα τελευταία 10 χρόνια. Προσφέρουν έναν εξαιρετικό συμβιβασμό μεταξύ αυτών των δύο τεχνολογιών: πιο αποδοτικές από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος και λιγότερο ακριβές από τις μπαταρίες gel. Για το ίδιο βάρος, μια μπαταρία AGM προσφέρει σχεδόν διπλάσια ισχύ από μια μπαταρία μολύβδου-οξέος (18kg για 800A). Έχουν επίσης μεγαλύτερη διάρκεια ζωής (ποσοστό αυτοεκφόρτισης μεταξύ 1 και 3% το μήνα). Κατά μέσο όρο, οι μπαταρίες AGM είναι 30% πιο ακριβές από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος, αλλά είναι σχετικά εύκολο να βρεθούν στην αγορά. Από την άλλη πλευρά, πρέπει να σημειωθεί ότι ορισμένα μοντέλα δεν υποστηρίζουν ολική εκφόρτιση. Συνιστάται λοιπόν να μην ξεπερνάτε το 80% της απόρριψης, για να μην την καταστρέψετε. Τιμή: 330 ευρώ τα 150Α.

Μπαταρίες λιθίου: Εξαιρετική απόδοση, αλλά υψηλή τιμή

Αν και υπάρχουν εδώ και περίπου δέκα χρόνια, οι μπαταρίες λιθίου έχουν πραγματικά εκδημοκρατιστεί τα τελευταία 5 χρόνια. Με βάση την τεχνολογία ιόντων λιθίου φωσφορικού σιδήρου, έχουν ενεργειακή πυκνότητα τρεις φορές μεγαλύτερη από τις μπαταρίες μολύβδου οξέος, για τις ίδιες διαστάσεις. Αυτή η εξαιρετική αναλογία ισχύος/όγκου καθιστά δυνατή την ύπαρξη πολύ ρεύματος σε μικρούς χώρους. Για παράδειγμα, είναι δυνατή η αντικατάσταση 4 μπαταριών gel με μία μπαταρία λιθίου. Η εξοικονόμηση βάρους επιτρέπει τον διπλασιασμό της ενεργειακής χωρητικότητας: ένα κρίσιμο σημείο στον κόσμο των μεταφορών!

Το άλλο μεγάλο πλεονέκτημα των μπαταριών λιθίου είναι ότι είναι δυνατή η χρήση όλης της ενέργειας που αποθηκεύεται στην μπαταρία. Σε μια παραδοσιακή μπαταρία 100Α, είναι πράγματι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί περισσότερο από το 50% της μπαταρίας, με κίνδυνο να μην είναι δυνατή η επαναφόρτισή της. Αντίθετα, μια μπαταρία λιθίου μπορεί να αποφορτιστεί στο 100%! Επιπλέον, επαναφορτίζονται δύο φορές πιο γρήγορα από τις παραδοσιακές μπαταρίες. Αυτό είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον για τα σκάφη, τα οποία μπορούν να μειώσουν το χρόνο λειτουργίας της γεννήτριας, για παράδειγμα. Για όλους αυτούς τους λόγους, οι μπαταρίες λιθίου έχουν τον άνεμο στα πανιά τους... Για όσους έχουν την οικονομική δυνατότητα. Ακόμα κι αν η τιμή τους τείνει να μειώνεται από χρόνο σε χρόνο, οι μπαταρίες λιθίου κοστίζουν περίπου 1500 ευρώ. Πρόκειται για μια σημαντική επένδυση, αλλά θα πρέπει να ληφθεί υπόψη υπό το πρίσμα της διάρκειας ζωής και της άνεσης χρήσης. Ως υπενθύμιση, η διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας συσχετίζεται με τον αριθμό των κύκλων της. Ενώ μια μπαταρία λιθίου διαρκεί 500 κύκλους, άλλοι τύποι μπαταριών μετά βίας ξεπερνούν τους 250 κύκλους φόρτισης.

Μια μπαταρία AGM είναι μια μπαταρία μολύβδου-οξέος που χρησιμοποιεί διαχωριστή γυάλινης ψάθας και θειικό οξύ για την απορρόφηση και την ακινητοποίηση του ηλεκτρολύτη. Αυτός ο σφραγισμένος σχεδιασμός επιτρέπει στις μπαταρίες AGM να χρησιμοποιούνται χωρίς διαρροές ή χυμένα σε οποιοδήποτε προσανατολισμό. Οι μπαταρίες AGM χρησιμοποιούνται συχνά σε εφαρμογές εκκίνησης, φωτισμού και ανάφλεξης (SLI) οχημάτων και σκαφών.

Οι μπαταρίες AGM χρησιμοποιούνται επίσης συχνά σε φορητές εφαρμογές όπως ηλεκτρικά εργαλεία, ιατρικός εξοπλισμός και αδιάλειπτα τροφοδοτικά. Λόγω των υψηλών ρυθμών εκφόρτισης και των δυνατοτήτων γρήγορης επαναφόρτισης, οι μπαταρίες AGM είναι ιδανικές για χρήση σε καταστάσεις όπου απαιτούνται σύντομες εκρήξεις ενέργειας. Οι μπαταρίες AGM προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα σχέδια μπαταριών μολύβδου-οξέος, όπως:

Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής

• Οι μπαταρίες AGM μπορούν να διαρκέσουν έως και δύο φορές περισσότερο από τις τυπικές μπαταρίες μολύβδου-οξέος.
• Αυτή η εκτεταμένη διάρκεια ζωής μπορεί να αποδοθεί στη σχεδίαση της μπαταρίας AGM, η οποία επιτρέπει ανώτερη διάρκεια ζωής και μειωμένη θείωση.
• Οι μπαταρίες AGM είναι επίσης λιγότερο επιρρεπείς σε ζημιές από κραδασμούς και κραδασμούς από τις τυπικές μπαταρίες μολύβδου-οξέος.

Υψηλά ποσοστά εκφόρτισης

• Οι μπαταρίες AGM μπορούν να παρέχουν υψηλά ρεύματα χωρίς να καταστρέψουν τα στοιχεία της μπαταρίας.
• Αυτό καθιστά τις μπαταρίες AGM ιδανικές για χρήση σε εφαρμογές όπου απαιτείται υψηλό επίπεδο ισχύος σε σύντομο χρονικό διάστημα.
• Οι μπαταρίες AGM μπορούν επίσης να επαναφορτιστούν γρήγορα, επιτρέποντάς τους να χρησιμοποιούνται πολλές φορές την ημέρα.

•Χαμηλή συντήρηση

• Οι μπαταρίες AGM απαιτούν πολύ λίγη συντήρηση, γεγονός που τις καθιστά ιδανική επιλογή για εφαρμογές όπου η αξιοπιστία είναι το κλειδί.
• Οι μπαταρίες AGM δεν χρειάζεται επίσης να ποτίζονται τακτικά, κάτι που μπορεί να βοηθήσει στην εξοικονόμηση χρόνου και χρημάτων.

Μειονεκτήματα των μπαταριών AGM

• Μεγαλύτερο κόστος

• Οι μπαταρίες AGM είναι πιο ακριβές από τις τυπικές μπαταρίες μολύβδου-οξέος ή κυψελών γέλης.
• Παρά την υψηλότερη αρχική τιμή, ωστόσο, πολλοί πελάτες διαπιστώνουν ότι η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και η χαμηλότερη συντήρηση μιας μπαταρίας AGM αντισταθμίζουν το αυξημένο κόστος της με την πάροδο του χρόνου.

• Ειδικές απαιτήσεις φόρτισης

• Σε αντίθεση με τις μπαταρίες υγρής κυψέλης, οι μπαταρίες AGM απαιτούν μια ειδική τεχνική φόρτισης γνωστή ως φόρτιση «χύδην» ή «απορροφητική».
• Οι μπαταρίες θα πρέπει πάντα να φορτίζονται με αργό ρυθμό εάν έχουν αποφορτιστεί ή έχουν χαμηλή ισχύ.
• Εάν προσπαθήσετε να επαναφορτίσετε γρήγορα μια μπαταρία AGM χρησιμοποιώντας τη λανθασμένη τεχνική, μπορεί να καταστρέψετε τα στοιχεία της μπαταρίας.

Οι μπαταρίες gel, επίσης γνωστές ως μπαταρίες κυψελών γέλης ή σφραγισμένες μπαταρίες γέλης, είναι ένας τύπος μπαταρίας μολύβδου-οξέος με ρύθμιση βαλβίδας (VRLA). Κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας έναν πηκτωματοποιημένο ηλεκτρολύτη που ακινητοποιεί το θειικό οξύ σε μορφή γέλης, καθιστώντας τα χωρίς συντήρηση και αδιάβροχα.

Ο ηλεκτρολύτης γέλης αποτελείται συνήθως από πυρίτιο αναμεμειγμένο με θειικό οξύ για να δημιουργήσει μια παχύρρευστη ουσία που μοιάζει με πάστα που περιβάλλει τις πλάκες μολύβδου μέσα στη μπαταρία. Αυτή η μοναδική κατασκευή επιτρέπει την ασφαλή και αξιόπιστη λειτουργία σε διάφορα περιβάλλοντα χωρίς την ανάγκη τακτικής συντήρησης ή παρακολούθησης.

Πλεονεκτήματα της Gel

Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα των μπαταριών gel είναι η λειτουργία τους χωρίς συντήρηση.

• Σε αντίθεση με τις παραδοσιακές πλημμυρισμένες μπαταρίες μολύβδου-οξέος που απαιτούν τακτική συμπλήρωση με απεσταγμένο νερό για να αποφευχθεί η ξήρανση, οι μπαταρίες gel δεν χρειάζονται καμία συντήρηση αφού σφραγιστούν κατά την κατασκευή. Αυτό τα καθιστά ιδανικά για εφαρμογές όπου η πρόσβαση στην μπαταρία είναι περιορισμένη ή όπου η τακτική συντήρηση δεν είναι πρακτική.
• Οι μπαταρίες gel έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν σε βαθιές εκφορτίσεις χωρίς να διακυβεύεται η απόδοση ή η διάρκεια ζωής τους. Μπορούν να αποφορτιστούν σε πολύ χαμηλά επίπεδα χωρίς να προκαλέσουν ζημιά στην μπαταρία, καθιστώντας τα κατάλληλα για εφαρμογές όπου η βαθιά ανακύκλωση είναι συνηθισμένη, όπως σε συστήματα αποθήκευσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας ή σε εγκαταστάσεις εκτός δικτύου. Αυτή η ικανότητα βαθιάς εκφόρτισης εξασφαλίζει αξιόπιστη τροφοδοσία ρεύματος ακόμη και υπό απαιτητικές συνθήκες.
• Οι μπαταρίες gel έχουν εξαιρετική αντοχή σε κραδασμούς λόγω της κατασκευής τους με πηκτωματοποιημένο ηλεκτρολύτη που ακινητοποιεί τα εξαρτήματα μέσα στην μπαταρία. Αυτό το χαρακτηριστικό τα καθιστά ιδανικά για χρήση σε κινητές εφαρμογές, όπως θαλάσσια σκάφη, RV ή οχήματα εκτός δρόμου, όπου η συνεχής κίνηση και το ανώμαλο έδαφος μπορεί να προκαλέσουν πρόωρη βλάβη των παραδοσιακών μπαταριών. Η ανθεκτικότητα των μπαταριών gel έναντι των εξωτερικών δυνάμεων εξασφαλίζει τη μακροζωία και την αξιοπιστία τους σε δύσκολα περιβάλλοντα.
• Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα των μπαταριών gel είναι η ικανότητά τους να αποδίδουν αξιόπιστα σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας. Ο πηκτωματοποιημένος ηλεκτρολύτης βοηθά στη διάχυση της θερμότητας πιο αποτελεσματικά σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μπαταρίες μολύβδου-οξέος με πλημμύρες, μειώνοντας τον κίνδυνο υπερθέρμανσης και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Αυτό το χαρακτηριστικό καθιστά τις μπαταρίες gel ιδανικές για χρήση σε ζεστά κλίματα ή εφαρμογές όπου ο έλεγχος θερμοκρασίας είναι περιορισμένος, εξασφαλίζοντας σταθερή απόδοση ακόμη και κάτω από ακραίες θερμικές συνθήκες.

Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LiFePO4), γνωστές και ως μπαταρίες LFP, είναι ένας τύπος μπαταρίας ιόντων λιθίου που χρησιμοποιεί ένα υλικό καθόδου που αποτελείται από φωσφορικό σίδηρο λιθίου. Η μοναδική χημεία του LiFePO4 επιτρέπει τη σταθερή και αποτελεσματική αποθήκευση ενέργειας.

Η δομή των κυψελών LiFePO4 αποτελείται από μια κάθοδο οξειδίου μετάλλου λιθίου, ένα διάλυμα ηλεκτρολύτη και μια άνοδο που αποτελείται συνήθως από γραφίτη. Το βασικό συστατικό, η κάθοδος φωσφορικού σιδήρου λιθίου, είναι αυτό που διακρίνει αυτές τις μπαταρίες από άλλες παραλλαγές ιόντων λιθίου.

Πλεονεκτήματα της LifePO4

• Ένα αξιοσημείωτο πλεονέκτημα των μπαταριών LiFePO4 είναι η υψηλή ενεργειακή τους πυκνότητα, η οποία αναφέρεται στην ποσότητα ενέργειας που αποθηκεύεται ανά μονάδα όγκου ή βάρους. Αυτή η υψηλή ενεργειακή πυκνότητα καθιστά τις μπαταρίες LiFePO4 ιδανικές για εφαρμογές που απαιτούν μακροχρόνια ισχύ σε μικρό μέγεθος. Επιπλέον, οι μπαταρίες LiFePO4 διαθέτουν εντυπωσιακή μεγάλη διάρκεια ζωής σε σύγκριση με άλλους τύπους μπαταριών.
• Με χιλιάδες κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης πριν ξεκινήσει σημαντική υποβάθμιση της χωρητικότητας, αυτές οι μπαταρίες προσφέρουν ανθεκτικότητα και αξιοπιστία μακροπρόθεσμα. Ένα άλλο χαρακτηριστικό γνώρισμα των μπαταριών LiFePO4 είναι οι δυνατότητες γρήγορης φόρτισής τους.
• Λόγω της μοναδικής χημείας και δομής τους, μπορούν να απορροφούν και να απελευθερώνουν αποτελεσματικά ενέργεια με γρήγορο ρυθμό χωρίς να θέτει σε κίνδυνο την απόδοση ή την ασφάλεια. Αυτό το χαρακτηριστικό τα καθιστά ιδιαίτερα κατάλληλα για εφαρμογές όπου η γρήγορη επαναφόρτιση είναι απαραίτητη.
• Επιπλέον, παρά την υψηλή ενεργειακή τους πυκνότητα και τις ικανότητες γρήγορης φόρτισης, οι μπαταρίες LiFePO4 διατηρούν ελαφρύ και συμπαγή σχεδιασμό. Αυτή η ελαφριά φύση τα καθιστά ιδανικά για φορητές συσκευές ή ηλεκτρικά οχήματα όπου η ελαχιστοποίηση του βάρους είναι ζωτικής σημασίας για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης και της απόδοσης.

Συχνά υπάρχει μεγάλη σύγχυση σχετικά με τη χρήση των δύο όρων και είναι κοινό να αποκαλείτε όλες τις σφραγισμένες μπαταρίες “GEL”, αλλά είναι απαραίτητο να διακρίνετε επακριβώς τις διαφορετικές τεχνολογίες κατασκευής αυτών των μπαταριών υψηλής απόδοσης. Καταρχήν, πρέπει να τονιστεί ότι η ποιότητα και των δύο τεχνολογιών κατασκευής αυτών των μπαταριών είναι πολύ υψηλή.

Όταν χρησιμοποιείται κυκλικά με χαμηλή απορρόφηση, συνιστάται να χρησιμοποιείτε μπαταρίες AGM, καθώς είναι κατάλληλες και λιγότερο ευαίσθητες για να αντέχουν πολλούς κύκλους φόρτισης / εκκένωσης. Αυτοί οι συσσωρευτές, στην πραγματικότητα, κατασκευάζονται εσωτερικά με πλάκες μολύβδου-ασβεστίου στις οποίες ένα απορροφητικό υλικό σε υαλοβάμβακα εμποτισμένο σε οξύ είναι τυλιγμένο σε μεγαλύτερη πυκνότητα από τις παραδοσιακές μπαταρίες ελεύθερου οξέος. Αυτό επιτρέπει υψηλότερη τάση λειτουργίας και ελάχιστη αυτοεκφόρτιση με την πάροδο του χρόνου (περίπου 3% μηνιαίως).

Όσον αφορά τη βαριά κυκλική χρήση (ηλεκτρικά οχήματα, βιομηχανικά μηχανήματα καθαρισμού κ.λπ.) με υψηλή απορρόφηση, συνιστάται η χρήση της νέας σειράς κυκλικών μπαταριών GEL. Αποτελούνται από πλάκες μολύβδου-ασβεστίου με όξινο ηλεκτρολύτη σε ζελατινώδη μορφή, που επιτρέπει βαθύτερες εκκενώσεις και κυρίως μεγαλύτερο αριθμό κύκλων σε συνεχή και επαναλαμβανόμενη χρήση.

Η νέα γκάμα μπαταριών GEL στην κυκλική έκδοση αντικατέστησε την πιο λεπτή προηγούμενη έκδοση που χρησιμοποιείται συνήθως στη χρήση buffer όπου εγγυάται πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά πολύ λεπτή σε κυκλική χρήση.

Υπάρχει ένας μαθηματικός τύπος που παρέχει ένα θεωρητικό χρόνο επαναφόρτισης και είναι καλή πρακτική να πλησιάσουμε αυτήν την τιμή.

Ο τύπος είναι:

Χωρητικότητα μπαταρίας (Αμπέρ) / Χωρητικότητα φορτιστή μπαταρίας (Αμπέρ / ώρα).

Το αποτέλεσμα εκφράζει το χρόνο (σε ώρες) που απαιτείται για την επαναφόρτιση.

Εάν, για παράδειγμα, έχουμε μια μπαταρία 60Ah και θέλουμε να φορτίσετε με φορτιστή μπαταρίας ικανή να παρέχει 6 Ah / h, η επαναφόρτιση θα διαρκέσει 60/6 = 10 ώρες.

Το βραχυκύκλωμα ανιχνεύεται με τη μέτρηση της τάσης της μπαταρίας που είναι 2 Volts χαμηλότερη από την κανονική τιμή. Η τροφοδοσία της μπαταρίας προσδιορίζει ακριβώς ποιο είναι το ελαττωματικό στοιχείο επειδή δεν “βράζει”(Σε ανοιχτού τύπου)

Η διακοπή που προκύπτει από μια ατελής εκτέλεση της διαδικασίας συγκόλλησης (πόλοι, πλάκες, στοιχεία) μπορεί να αναγνωριστεί ελέγχοντας την τάση η οποία θα είναι μηδενική(Σε ανοιχτού τύπου)

Η διαρροή αναθυμιάσεων απορρέει από μια κακή θερμοσφράγιση μεταξύ του καπακιού και του δοχείου ή μεταξύ του καπακιού και των διαχωριστικών διαχωρισμών των ομάδων. Μπορεί να εντοπιστεί μόνο αν η μπαταρία είναι κεκλιμένη ή υπάρχει ένδειξη διάβρωσης στο διαμέρισμα του περιβλήματος.

Η πτώση του ενεργού υλικού είναι ένα ελάττωμα που είναι δύσκολο να προσδιοριστεί. Προέρχεται από διάφορους παράγοντες μεταξύ των οποίων η υπερφόρτιση έχει την υψηλότερη επίπτωση. Ακόμη και η ηλικία της μπαταρίας επηρεάζει έντονα την ενόχληση. Το εσωτερικό μέρος των καπακιών, το οποίο εμφανίζεται μαυρισμένο, αποτελεί επαρκή ένδειξη για την επισήμανση του ελαττώματος (Σε ανοιχτού τύπου)

Η θειίκωση προέρχεται από μακρά αδράνεια της φορτισμένης μπαταρίας ή από την αδράνεια της μπαταρίας μετά από να έχει υποστεί εκφόρτιση. Το φαινόμενο προκαλεί τη σκλήρυνση των θετικών πλακών πάνω στις οποίες σχηματίζεται μία πατίνα μονωτικού θειικού άλατος η οποία εμποδίζει την ανταλλαγή ιόντων μεταξύ των πλακών. Το μειονέκτημα μπορεί να ανιχνευθεί με τη μέτρηση της τάσης της μπαταρίας που θα έχει κανονικές τιμές, συχνά ακόμη υψηλότερες, ενώ η πυκνότητα παραμένει σε πολύ χαμηλές τιμές και στην ίδια τιμή για όλα τα στοιχεία. Εάν το φαινόμενο δεν έχει επηρεαστεί πολύ βαθιά, η μπαταρία μπορεί να ανακτηθεί μέσω κατάλληλης ηλεκτρικής επεξεργασίας.

Μια μπαταρία υφίσταται το φαινόμενο της θειίκωσης εάν δεν χρησιμοποιηθεί για πολλούς μήνες (έξι μήνες ή περισσότερο). Σε αυτή την περίπτωση οι πλάκες μολύβδου σκληρύνουν την επαναφόρτιση και επομένως η χρήση του προϊόντος είναι δύσκολη.

Ωστόσο, με τη νέα τεχνολογία AGM ο χρόνος θέρμανσης έχει γίνει πολύ μεγάλος, περίπου 40%.

Το σπασμένο δοχείο είναι μια ταλαιπωρία που συμβαίνει τυχαία λόγω της πτώσης της μπαταρίας ή των κραδασμών που υποφέρει από τη μεταφορά ή το χειρισμό.

Η απώλεια της απόδοσης είναι ένα ελάττωμα που γενικά εκδηλώνεται από τη χαμηλή απόδοση του ενσωματωμένου συστήματος φόρτισης. (ρυθμιστής, εναλλάκτης, ιμάντας κ.λπ.).

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας εξαρτάται από την κατανάλωση του ενεργού υλικού που εναποτίθεται στις πλάκες και τη διάβρωση των πλεγμάτων. Αυτό συμβαίνει με την καθημερινή χρήση του αυτοκινήτου.

Η διαδικασία αποσύνδεσης του ενεργού υλικού μπορεί να επιταχυνθεί λόγω των υψηλών κραδασμών του οχήματος, λόγω ακατάλληλης χρήσης του αυτοκινήτου, ενώ η διάβρωση των πλεγμάτων λαμβάνει χώρα μετά από υψηλές θερμικές εξόδους που τελικά υποφέρουν από τις μπαταρίες.

Η υπερβολική θερμότητα άνω των 40 ° C μπορεί να μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας λόγω της διάβρωσης της πλάκας εξαιτίας της εξάτμισης του νερού, γεγονός που καθιστά το οξύ της μπαταρίας ιδιαίτερα επιθετικό.

Ομοίως, πολύ χαμηλές θερμοκρασίες προκαλούν το πάγωμα του ηλεκτρολύτη, το οποίο δεν μπορεί να κυκλοφορήσει στα ηλεκτρόνια μέσα στην μπαταρία και έτσι δεν ενεργοποιεί τον κινητήρα.

Η χωρητικότητα, μετρούμενη σε Ah, είναι η ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας που παραδίδεται σε ένα χρονικό διάστημα, εκφορτίζοντας έναν συσσωρευτή με δεδομένη ταχύτητα (ρεύμα εκκένωσης), μέχρι να επιτευχθεί μια προκαθορισμένη τάση. Το παρεχόμενο ρεύμα χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία των ηλεκτρικών φορτίων του οχήματος, όπως οι προβολείς, οι υαλοκαθαριστήρες, τα ηλεκτρικά παράθυρα, το κλιματιστικό κλπ.

Για παράδειγμα, η χωρητικότητα των 50 Ah παρέχει 2,5 A για 20 ώρες.

Το γρήγορο ρεύμα εκκένωσης εν ψυχρώ (A) υποδεικνύει την απόδοση της μπαταρίας κατά την εκκίνηση του οχήματος. Η αξιολόγηση επιτυγχάνεται με την εκφόρτιση ενός πλήρως φορτισμένου συσσωρευτή σε θερμοκρασία -18 ° C με ένα προκαθορισμένο σταθερό ρεύμα, μέχρι να επιτευχθεί η τελική τάση δοκιμής.